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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位&#;,&#;,&#;置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是/****/哈萨克斯坦阿拉木图•ᴗ•，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线ʚ ɞ等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西,。,。,。安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
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兰εïз州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几ʜᵃᵖᵖᵞ ʚɞღღʙʳᵗʰᵈᵃᵞ座机场的现有压力。
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国泰航空之前已在.˗ˏˋ♡ˎˊ˗内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备•ᴥ•可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰˙ϖ˙》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这ᕱ ᕱ样ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于εïз高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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陈政高于1970年担任辽宁省海城县革委会政工组办事员；1978年任大连海运学院团委书记；1982年任辽宁省大连团市委ฅ ฅ常委、学校部部长；1985年任辽宁省大连市长海县副县长；1988年任辽宁省大连市西岗区委常委、副区长（主持工作）；1993年任辽宁省大连市副市长；1997年任辽宁省省长งง คค助理；1998年任辽宁省副省长；2003年任辽宁省沈阳市/****/委副书记、市长；2008年任辽宁省委副书记、省长。
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对ฅ ฅ西北城市来说，机场的作用尤为重˙ϖ˙要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济.˗ˏˋ♡ˎˊ˗与战略的双重意义。

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